يشير مصطلح "تآكل السكة"، أو "قضم السكة"، إلى التآكل الشديد الذي يحدث بين حافة عجلات الرافعة العلوية وجانب السكة أثناء التشغيل. لا تقتصر أضرار هذه المشكلة على الرافعة ومكوناتها فحسب، بل تُقلل أيضًا من كفاءة التشغيل وتزيد من تكاليف الصيانة. فيما يلي بعض المؤشرات وأسباب تآكل السكة:
أعراض عضّ طيور السكة الحديد
علامات المسار: تظهر علامات لامعة على جوانب القضبان، وغالبًا ما تكون مصحوبة بنتوءات أو شرائط من المعدن المتقشر في الحالات الشديدة.
تلف حافة العجلة: تظهر على الحافة الداخلية لعجلات الرافعة بقع لامعة ونتوءات بسبب الاحتكاك.
المشاكل التشغيلية: تظهر الرافعة انحرافًا جانبيًا أو تأرجحًا أثناء بدء التشغيل والتوقف، مما يشير إلى عدم المحاذاة.
تغييرات الفجوة: اختلاف ملحوظ في الفجوة بين شفة العجلة والسكك الحديدية على مسافات قصيرة (على سبيل المثال، 10 أمتار).
تشغيل صاخب: تُصدر الرافعة أصوات "فحيح" عالية عند بدء المشكلة، وقد تتصاعد إلى أصوات "طرق" في الحالات القصوى، بل وقد تتسبب أحيانًا فيرافعة علويةللصعود على السكة الحديدية.
أسباب عضّ قضبان السكك الحديدية
عدم محاذاة العجلات: يمكن أن يؤدي التركيب غير المتساوي أو عيوب التصنيع في مجموعات عجلات الرافعة إلى عدم المحاذاة، مما يؤدي إلى ضغط غير متساوٍ على القضبان.
تركيب القضبان بشكل غير صحيح: تساهم القضبان غير المحاذية أو غير المثبتة بشكل جيد في حدوث فجوات غير متناسقة وتلامس سطحي غير متساوٍ.
التشوه الهيكلي: يمكن أن يؤثر تشوه العارضة الرئيسية أو إطار الرافعة بسبب التحميل الزائد أو التشغيل غير السليم على محاذاة العجلات.
عدم كفاية الصيانة: يؤدي عدم إجراء عمليات الفحص والتشحيم المنتظمة إلى زيادة الاحتكاك وتسريع تآكل العجلات والسكك الحديدية.
الأخطاء التشغيلية: يمكن أن تؤدي البدايات والتوقفات المفاجئة أو أساليب المناولة غير السليمة إلى تفاقم التآكل على حواف العجلات والسكك الحديدية.
يتطلب معالجة مشكلة احتكاك القضبان مزيجًا من التركيب السليم والصيانة الدورية والتدريب التشغيلي. ويضمن الفحص المنتظم للعجلات والقضبان والسلامة الهيكلية للرافعة التشغيل السلس ويطيل عمر المعدات.
تاريخ النشر: 15 نوفمبر 2024
