أسباب وطرق معالجة احتكاك رافعات الجسور بالسكك الحديدية

السبب الأول: مشكلة في المسار - يتجاوز فرق الارتفاع النسبي بين المسارين الحد المسموح به. قد يؤدي هذا الفرق الكبير في الارتفاع النسبي للمسار إلى ميل المركبة إلى أحد الجانبين، مما قد يتسبب في احتكاكها بالسكك الحديدية. طريقة المعالجة: ضبط لوحة ضغط المسار ولوحة التخميد.

السبب الثاني: مشكلة في السكة - انحناء أفقي مفرط في السكة. نتيجة لتجاوز السكة نطاق التفاوت المسموح به، تسبب ذلك في احتكاك السكة بالقضيب. الحل: إذا كان بالإمكان تقويمها، فقم بتقويمها؛ وإذا تعذر ذلك، فاستبدلها.

السبب الثالث: مشكلة في السكة الحديدية - هبوط أساسات السكة أو تشوه الهيكل الفولاذي لعوارض السقف. الحل: بشرط عدم تعريض سلامة استخدام مبنى المصنع للخطر، يمكن حل المشكلة بتقوية الأساسات، وإضافة ألواح امتصاص الصدمات أسفل السكة، وتقوية الهيكل الفولاذي لعوارض السقف.

السبب الرابع: مشكلة في العجلات - يوجد تفاوت كبير في قطر العجلتين النشطتين. الحل: إذا تسبب التآكل غير المتساوي لسطح العجلة في تفاوت كبير، يمكن لحام السطح، ثم خراطته، وأخيرًا تبريده السطحي. أما في حالة حدوث احتكاك بالسكك الحديدية نتيجة عدم تساوي أقطار سطحي عجلتي القيادة أو تركيب اتجاه مخروط العجلة بشكل غير صحيح، فيجب استبدال العجلة لجعل أقطارها متساوية أو تركيب اتجاه المخروط بشكل صحيح.

السبب الخامس: مشكلة في العجلات - انحراف أفقي ورأسي مفرط للعجلات. الحل: إذا تسبب تشوه الجسر في تجاوز الانحرافات الأفقية والرأسية للعجلات الكبيرة للحدود المسموح بها، فيجب أولاً إصلاح الجسر ليتوافق مع المتطلبات الفنية. إذا استمر وجود تآكل في السكة، يمكن إعادة ضبط العجلات.

لا توجد مشكلة في الجسر، ولكن يمكن إضافة طبقة مناسبة من الحشوة إلى لوحة التثبيت الثابتة لصندوق محمل الزاوية. عند ضبط الانحراف الأفقي، أضف حشوة على السطح الرأسي لمجموعة العجلات. عند ضبط الانحراف الرأسي، أضف حشوة على المستوى الأفقي لمجموعة العجلات.