نظرًا لحقيقة أن مجموعة المقاومة في مربع المقاومة للرافعة تعمل في الغالب أثناء التشغيل العادي ، يتم إنشاء كمية كبيرة من الحرارة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مجموعة المقاومة. في بيئات درجة الحرارة العالية ، تكون كل من المقاوم نفسه ومحطات اتصال المقاوم عرضة للتدهور.
في الوقت نفسه ، فإن تردد التبديل لمجموعات AC المختلفة فيرافعات جسرمرتفع بشكل خاص أثناء التشغيل. يمكن تلف جهات الاتصال الخاصة بها بسهولة ومسنين أثناء التبديل المتكرر ، مما تسبب في زيادة مقاومة التلامس أو فقدان الطور ، مما يؤدي إلى مقاومة سلسلة غير متوازنة من تعويذة المحرك. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تلف محرك وفشل عندما يتم تحميل الرافعة أو العمل لفترة طويلة.
سواء أكان خللًا في سلسلة مقاومة المحرك أو اختلال التوازن في الفولتية الثلاثة ، فإن المحرك سوف ينتج أصواتًا غير طبيعية وغيرها من الظواهر غير الطبيعية ، سواء كانت طويلة أو قصيرة أو قوية أو ضعيفة. إذا كان محرك القيادة يولد ارتفاعًا في درجة الحرارة المرتفعة في فترة زمنية قصيرة ، فسوف يهتز المحرك بعنف ، وقد تواجه الرافعة ظاهرة "عاجزة". سوف تصطدم وسادات الفرامل من المحرك مع بعضها البعض ، مما ينتج عنه أصوات الاحتكاك عالي التردد وغير المستقر ، ومع مرور الوقت ، قد يحدث تلف المحرك. عند هذه النقطة ، يجب إيقاف الجهاز فورًا للصيانة والتفتيش في الوقت المناسب.
لمنع مثل هذه الحوادث ، يجب تنظيم عمال الصيانة المنتظمين لتفقد صندوق المقاومة والحفاظ عليه. تعزيز فحص المكونات الضعيفة في نظام خط الاتصال المنزلق لإمدادات الطاقة ، وإصلاح أو استبدال المجمع الحالي بانتظام. تحقق بشكل منتظم أو في كثير من الأحيان من حالة السكك الحديدية دليل السلك المنزلق والشوكة ، اضبط مشبك التعليق العائم للسماح للقناة بالتوسع والتعاقد بحرية. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التحقق بانتظام من مسامير التثبيت وأطراف الأسلاك للمكونات الكهربائية ، وتثبيت منصات زنبركية أو منصات مطاطية مضادة للاهتزاز. قم بترتيب دائرة مصدر الطاقة بشكل معقول أثناء التثبيت ، وتجنب توصيل معدات إمدادات الطاقة عالية الطاقة الأخرى على دوائر مخصصة.
وقت النشر: SEP-29-2024
