نظراً لأن مجموعة المقاومات في صندوق مقاومة الرافعة تعمل في أغلب الأحيان أثناء التشغيل العادي، تتولد كمية كبيرة من الحرارة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مجموعة المقاومات. في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، يكون كل من المقاوم نفسه وأطراف توصيله عرضة للتلف.
في الوقت نفسه، تردد التبديل لمختلف موصلات التيار المتردد فيرافعات جسريةتكون المقاومة عالية بشكل خاص أثناء التشغيل. وتتعرض نقاط التلامس للتلف والتقادم بسهولة نتيجةً لعمليات التبديل المتكررة، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة التلامس أو فقدان الطور في بعضها، وبالتالي عدم توازن المقاومة التسلسلية لملفات المحرك. وقد يتسبب ذلك في تلف المحرك وتعطله عند زيادة حمولة الرافعة أو تشغيلها لفترات طويلة.
سواءً كان السبب خللاً في مقاومة التوالي للمحرك أو خللاً في الفولتيات الثلاث، سيصدر المحرك أصواتًا غير طبيعية وظواهر أخرى غير طبيعية، سواءً كانت طويلة أو قصيرة، قوية أو ضعيفة. إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك بشكل كبير في فترة وجيزة، فسيهتز بعنف، وقد تفقد الرافعة قدرتها على العمل. ستتصادم وسادات فرامل المحرك، مما يُصدر أصوات احتكاك عالية التردد وغير مستقرة، ومع مرور الوقت، قد يتلف المحرك. عند هذه الحالة، يجب إيقاف الآلة فورًا لإجراء الصيانة والفحص اللازمين.
لتجنب مثل هذه الحوادث، ينبغي تنظيم عمال صيانة دورية لفحص وصيانة صندوق المقاومة وصندوق التحكم. يجب تعزيز فحص المكونات المعرضة للتلف في نظام خط التلامس المنزلق لإمداد الطاقة، وإصلاح أو استبدال جامع التيار بشكل فوري أو دوري. يجب فحص حالة سكة توجيه السلك المنزلق وشوكتها بانتظام، وضبط مشبك التعليق العائم للسماح للقناة بالتمدد والانكماش بحرية. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري فحص مسامير التثبيت وأطراف توصيل الأسلاك للمكونات الكهربائية بانتظام، وتركيب وسادات زنبركية أو وسادات مطاطية مضادة للاهتزاز. يجب ترتيب دائرة إمداد الطاقة للرافعة بشكل مناسب أثناء التركيب، وتجنب توصيل معدات إمداد طاقة أخرى عالية القدرة بدوائر مخصصة.
وقت النشر: ٢٩ سبتمبر ٢٠٢٤
